贵广高铁，经过贵州、广西和广东，全长857公里，工程投资900多亿元，于2008年10月13日开工建设，2014年12月26日正式通车运行，贵阳至广州的列车运行时间由20小时缩至5小时左右。

贵广高铁地处西南复杂艰险山区，峡高谷深，施工难度极高。这条全长856公里的铁路，有510座桥梁、238条隧道，桥隧比高达83 %。整条铁路有二分之一穿行于地下，穿越270多座溶洞。该项目采用双块式无砟道床结构，道床板与底座板间出现刚性离缝，离缝深度较浅，但渗漏水情况严重。

项目简介

工程技术难点

工带水作业：施工基面潮湿，所使用的注浆材料及封边材料应具有良好的湿粘接性能；

分区段采用不同注浆方式：根据各区段离缝情况合理设置注浆孔径、孔径间距，选取适宜的注浆设备及注浆压力，实现对离缝的整治。

使用的技术及产品

ZY-LG低粘度注浆材料