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贵广高铁离缝注浆

贵广高铁离缝注浆

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贵广高铁离缝注浆

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工程概述

贵广高铁,经过贵州、广西和广东,全长857公里,工程投资900多亿元,于2008年10月13日开工建设,2014年12月26日正式通车运行,贵阳至广州的列车运行时间由20小时缩至5小时左右。

贵广高铁地处西南复杂艰险山区,峡高谷深,施工难度极高。这条全长856公里的铁路,有510座桥梁、238条隧道,桥隧比高达83 %。整条铁路有二分之一穿行于地下,穿越270多座溶洞。该项目采用双块式无砟道床结构,道床板与底座板间出现刚性离缝,离缝深度较浅,但渗漏水情况严重。

项目简介

 

工程技术难点

 

带水作业:施工基面潮湿,所使用的注浆材料及封边材料应具有良好的湿粘接性能;

分区段采用不同注浆方式:根据各区段离缝情况合理设置注浆孔径、孔径间距,选取适宜的注浆设备及注浆压力,实现对离缝的整治。

使用的技术及产品

 

ZY-LG低粘度注浆材料

 

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